宁德时代的投资猜想:为什么硬要啃"车"这个硬蛋糕?

2020-08-21 18:19   来源: 互联网    阅读量:42

德国时代在"股票投机"上投资190亿元的消息在业内引起了无数的遐想。


8月11日,宁德时代发出通知,宁德时代将以证券投资方式投资国内外产业链上下游优质上市企业,总投资额不得超过1906.7亿元,其中境外投资总额不得超过172亿元。


宁德时代说,上述投资是为了促进全球化的战略布局,进一步加强产业链的合作与协调,保证产业关键资源的供给,提高资源利用效率,提高公司在市场上的竞争力。


在公告中,"190亿元"和"产业链上下游"两个关键词打开了宁德时代产业链库存的狂欢。在这一好消息的影响下,8月12日,领先情报部门格里姆、荣等个股均有不同程度的上涨。


直接利用资本投资,在产业链的上下游加快马圈用地,毫无疑问,宁德时代的未来发展有更大的想象力空间。


目前,新的前端汽车制造力量已经显示出强大的潜力,他们需要更多的资金投入,不排除宁德时代会投资这些新的汽车制造力量,以便进行深度捆绑。"联合会秘书长崔东舒告诉"未来汽车日报"(ID:AutoTime)。


电池第一兄弟"的投资逻辑


公告显示,宁德时代的投资范围将包括整个动力电池产业链,在上下游企业进行相关布局。


关于"谁是投资幸运者"的问题,西方证券在研究报告中指出,从上游材料和中流材料来看,宁德时代最有可能的产业投资重点是上游资源钴、锂、镍>中游高垒材料>中游材料。


由于上游原料资源属性强,属于矿产资源,我国钴、锂、镍资源不足,每年需要大量进口,因此钴、锂、镍被认为是CATL(宁德时代)的最优先细分地区。


早些时候,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)呼吁该矿开采更多镍,这是电动汽车电池的关键部件。马斯克表示,目前的电池生产成本仍然是特斯拉增长的主要制约因素。


根据宁德时代的产能规划,宁德时代的生产能力已达到40千兆,而宁德、江苏、西宁、四川和德国的总计划生产能力已达到280千兆,考虑到合资企业的计划产能,将超过300千瓦时。



责任编辑:无量渡口
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